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汽车生产激光技术趋势

激光系统欧洲(LSE)与Jenoptik的轻型和生产部门负责人的Martin Kuhnhen发表谈到了激光技术对汽车生产线的亚搏真人使用。面试是在LSE冬季2020个问题上发表的。

亚搏真人Jenoptik最近赢了来自Gestamp的三条自动化生产线的主要订单是金属汽车组件的制造商。该公司的轻型和生产部门将设计,制造和整合三条线,每个都将使用不同的焊接和激光切割技术来帮助制造用于电动车辆的复杂车身部件。

激光系统欧洲赶上了Jenoptik部门,Martin Kuhnhen的负责亚搏真人人,向他询问激光技术如何在这种生产线上使用,以及其当前建立水平作为汽车行业的制造工具。

导致Jenoptik成为亚搏真人汽车生产线的集成商?

历史上,Jenoptik一亚搏真人直在独立机器的业务。这是因为用于通过各个物流在这种机器中进行的激光加工 - 主要是手动,有时用龙门解决方案。亚搏体育客户端如今激光加工更集成到生产线上。

亚搏真人Jenoptik的轻型和生产部门在过去三年中收购了北美和西班牙的一些自动化集成公司。我们这样做是因为我们看到汽车制造商及其供应商的端到端流程越来越大。激光器只是这些过程的一部分,这意味着这些客户也要求预先和激光后的过程包括在其生产线中。

例如,如果生产线为来自压紧钢的车辆生产完整的门,则在激光切割和焊接是该系列的重要地位,因此在这些过程之前和之后还有传统的焊接和装配工作。从历史上,汽车公司必须管理在不同碎片上工作的几个供应商,以将所有这些携带在一起,这可以引入物流和时序问题。

如果一个实体能够为所有这些过程提供设备,那么这将远离制造商大幅下降。随着汽车行业的破坏性变化,行业立即关注其他主题,因此每个人都很高兴能找到可以带走这些传统头痛的供应商。

你能详细说明了汽车行业的这种“破坏性变化”?

例如,破坏性变化是指汽车工业目前必须管理从传统发动机到E-Mobility的过渡,自主驾驶的引入,或者不得不遵循客户到亚洲的转变。有几种趋势,全部都是平行的,这使汽车公司与前几年相比保持非常繁忙。

此外,汽车公司的核心竞争力正在转向。我们正在看到越来越多的汽车公司,说制造不再是他们最重要的核心能力。因此,他们需要找到可靠的合作伙伴来解决其业务的这一部分。这是因为他们仍然必须达到截止日期并达到生产线径流所需的卷。虽然汽车公司曾经自己管理这么好,但他们现在在战略合作伙伴中相信越来越信任。

亚搏真人Jenoptik现在考虑了生产线的整合成为其核心竞争力之一。在客户特定的程序基础上,我们选择组件的正确组合,将它们带到一起并使用合适的软件管理它们。它不再是生产独立机器的情况。我们使用自己的激光模块,产品和软件来增强市场标准组件,并确保必要的性能。

生产线

目前如何用于汽车领域的激光器是如何使他们适合此目的的原因?

激光器用于削减车辆门,ABC柱或真正任何结构部件,在压力硬化钢中制成的车身中。它们是优选的,因为它们提供较少的过程 - 替代机械工具会非常快速磨损。这是激光加工的主要市场,现在进入这个角落。激光也越来越多地用于切割和修剪铝铸件,例如圆顶,横梁,后盖以及塑料部件 - 都在车辆的内部和外部。

除了焊接和切割外,JENOPTIK的生产线还执行激光标记和评分等应用。亚搏真人例如,安全气囊得分在乘客侧的驾驶员安全气囊盖和仪表板上实施。它必须非常精确可靠,并在这种材料中产生定义的断线,这使得安全气囊通过其覆盖材料爆炸,而是仅在它应该发生冲击时。此外,当焊接用于电子移动的组件时,例如在电池中,也需要极端精度,因为您正在爆炸物旁边的处理组件时也需要。

激光也引入了对汽车制造的许多灵活性。例如,如果您正在生产保险杠,有些可能需要停车传感器,而其他人则不会。而且,每个保险杠配置都需要先前的各个机器,现在它们都可以通过单件式流动逻辑中的单个激光机进行运行。此外,汽车制造商将不得不为生产新车生产的径流生产线,同时保持旧设备为以前的车辆生产备件。如果需要,激光机器可以在需要时用于生产备件,而主要用于新车辆的零件,最大限度地减少干扰。

激光也将进入汽车行业的新应用领域。我们从事一些关注的研究程序,专注于新功能被引入零件的应用程序。例如,存在具有特殊照明功能的自主车辆外部零件内置,允许车辆向行人发出信号并告诉他们“我看到你”。当一个行人想要使用道路交叉时。在制造这些部分时,激光发挥着重要作用。此类产品将在未来12-18个月内在街道上看到。

我们看到流程监测和AI的使用是在汽车领域获得越来越兴趣的,为什么这是?

随着带入生产线的材料具有不同的公差,需要处理监测。如果要增加输出,则必须在生产线开始时测量和检查材料,然后在引入不同公差材料时,必须在飞行中改变参数。以前,你必须拿出这个然后说'我无法处理它们。',而现在你可以不断调整参数,它通过AI和其他基于软件的基于软件的功能来调整参数。

在生产细胞中包含AI和过程监测肯定是我们客户之间的需求越来越大。例如,我们还出售了一种用于切割金属管的复杂线,用于汽车电子驱动器支撑框架,所述汽车电子驱动器支撑框架通过分析引入的材料来调节特定的切削位置。这是一个相对较新的趋势,我们看到AI对基于相机的过程监控的使用 - 既是期初和后期的又会增加 - 将来会增加。

前进的路径绝对是为了增强基于相机的检测和AI使用的激光功能,以便在飞行中更容易地调整过程参数。这将是一个很大的一步。

做更多的汽车公司仍然需要切换激光技术?

当然。在汽车行业中,大量制造商仍需要采用激光工艺。如果您采取激光切割的压力钢,例如,目前三种汽车供应商目前主导市场。他们处理大约70%的所有部分。为什么会这样?这是因为激光加工是一个复杂的过程。他们在比赛中投入早期并提高了他们的知识。通过我们自己的整体整合过程,像Jenoptik这样的公司可以减少采用激光加工的障碍,使越来越小的汽车制造商能够“加入家庭”。亚搏真人

可见波长的激光越来越多地考虑用于电子移动性制造,Jenoptik将注意到这项技术?亚搏真人

在焊接铜或铝等焊接材料时,我们感谢绿色或蓝色激光器的技术益处,我们将打开,以便在我们的自动化行中将它们集成在我们的自动化线路中。尽管如此,我们的汽车客户明显解决了经济方面,而且这里红外线单模激光源相结合智能工艺参数,激光束塑造具有重大好处,同时提供了非常可接受的应用结果。

最后,您认为其他激光设备的制造商将转移到也成为集成商,正如Jenoptik所做的那样?亚搏真人

截至今天的大多数激光器行业仍然专注于各个处理头,激光源或交钥匙系统。但是,我们清楚地看到激光技术的自动化和集成将成为一个趋势。我们不断提高我们自己的能力,以便在比赛中保持领先,并已从客户群中获得非常积极的反馈。

我们目前为Gestamp制造的三条生产线包括20个激光切割模块,与我们的传统项目相比,Jenoptik表示巨大的体积。亚搏真人

本文最初发表于此激光系统欧洲

马丁库恩

马丁库恩

自2019年1月以来,Martin Kuhnhen负责轻型和生产司和执行管理委员会的成员。

在国际机器人和自动化环境中经验丰富的经理来自奥格斯堡的Kuka Roboter GmbH,他是2014年至2018年作为首席销售人员(CSO)的成员,并负责全球区域。

Martin Kuhnhen于1998年开始在1998年在开发部门Kuka作为应用工程师。进一步的职位包括在罗切斯特山,美国,各种销售管理职位和美国国外的长期留在美国董事总经理中的管理职位。

Martin Kuhnhen在Wuppertal大学学习电气工程,并从MZSG St. Gallen拥有管理硕士学位。

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